Al comprar un auto usado se debe tener presente:

1. mirar el exterior del auto (cuadratura de puertas, capot, maleta y -sí lo mira de lejos- no debe estar caído hacia los lados).
2. revisar muestras de pintura o desabolladura mal hechas, especialmente en la parte frontal y posterior del vehículo (sectores más expuestos a choques).
3. poner en marcha el motor y dejarlo en ralentí por unos minutos. Luego, acelerarlo bruscamente y verificar si sale humo por el escape. Si emerge humo azul, significa que hay exceso de aceite y, si sale humo negro, exceso de combustible.
4. Manejar el vehículo y verificar:-que no presente "tirones" al andar.
   -que el vehículo sea estable al doblar y no tenga ruidos extraños.
5. verificar el estado interior del motor.
6. levantar la alfombra de la maleta y fijarse en el estado de la lata.

Es un club de Tobi, sin embargo hay mujeres que han intentado romper con la hegemonía masculina.

La primera de ellas fue la Italiana María Teresa de Filipis, quien participa en la temporada de 1958, a bordo de un Maserati en 4 carreras, su mejor lugar de clasificación fue 15 y su mejor resultado fue un 10º lugar. En 1959 volvió a intentarlo esta vez a bordo de Behra-Porsche en una sola carrera logrando clasificar en el lugar 21, pero no fue de la partida.

La década de los ’70 tuvo a la italiana Lella Lombardi, la mujer que mejor a llegado en un Gran Premio y que entre los años 1974 y 1976 logro clasificar para 17 competencias, logrando bordo de un March/Ford un 6º lugar en el Gran Premio de España del año 75.

En 1976 , se le unió la británica Divina Galica, que a los 30 años de edad logro clasificar ese año para un gran premio a bordo de un Surtees/Ford y en 1977 a dos, conduciendo un Hesketh/Ford.

El año 1980, la sudafricana Desire Wilson, a bordo de un Williams FW07/Ford pudo correr en una carrera de esa temporada, la Wilson compartió junto a Emilio de Villouta y Elíseo Salazar los honores de la Formula 1 Británica "Aurora" ese mismo año.

El ultimo intento los realizo la italiana Giovanna Amati en el año 1992 a bordo de Brabham/Judd, logrando correr en 3 grandes premios de ese año.

La descarga eléctrica ocurre principalmente debido a los materiales sintéticos que se utilizan en el tapiz del vehículo o a la ropa que uno utiliza, elementos que con el movimiento generan electricidad estática.

Para que no ocurra esta descarga, se recomienda instalar una cola antiestática que haga contacto con el pavimento para evitar que uno reciba la descarga. Además, al subirse al auto recomendamos tomar la llave y colocarla a una distancia de menos de medio centímetro para que la descarga se produzca entre la llave y el vehículo, no afectando al cuerpo.

Un modo práctico para evitar este tipo de efecto, es bajarse del vehículo con una mano en el marco de puerta y, sin soltar el marco, colocar los dos pies en el piso.

La electricidad estática ocurre debido al roce de los materiales con los diferentes elementos del vehículo (neumáticos, rodamientos, tapiz, entre otros) y también la ropa que uno utiliza y es absolutamente normal que así ocurra, sin otra consecuencia que la sensación que se experimenta.